DreamCar Show 2009: женский взгляд

Текст: Анжела Арутюнян
Фото: Андрей Колпаков

Грамотно разработанная PR-кампания «DreamCar Show 2009» сулила фанатам тюнинга и просто автолюбителям – шоу, ничем не уступающее американскому или европейским идентичным мероприятиям.

Выставка «DreamCar Show 2009» стала усовершенствованным вариантом «Tuning&Car Audio Park» (на протяжении пяти лет она была единственным специализированным мероприятием тюнинг-сферы). Мировые центры этой индустрии – Милан, Париж, Токио, Лас-Вегас, Эссен – собирают на аналогичных шоу многотысячные аудитории, Москва – как один из стремительно развивающихся городов, не могла не устроить подобное развлечение для своих фанатов автопрома.

Уже с конца прошлого года информация о грядущем «DreamCar Show 2009» не давала покоя не только сильному полу (а 99% фанатов тюнинга и гонок – именно мужчины), но и особо «продвинутым» девушкам. Пять месяцев я ждала тюнинг-выставку, ожидая увидеть размах Лас-Вегаса и почувствовать себя героиней знаменитой эпопеи - «Форсаж». Хотя в глубине души я понимала, что до заокеанского масштаба нам еще далеко…
Зевак и любителей собралось не так уж и много, как я думала, но глаза горели у всех. С порога нос прошибал запах бензина, уши закладывало от оглушительного рыка спорткаров, а в глазах пестрело от цветового ряда. «Красненькая и маленькая» - классика жанра для девушек - именно такую в первую очередь я стала искать на выставке. Далеко ходить не пришлось, меня сразу встретил японец – суперкар-Honda NSX – легенда, привлекавшая внимание всех посетителей. Еще одна классика и тоже красного цвета – muscle car Ford Mustang 1965 года. Этот раритет Голливуда участвовал во многих кинопогонях своего времени, преодолевая классическую дистанцию - 402,1 метра за 15 сек.

Еще одной «звездой» шоу стала золотая BMW M5, которая у меня вызвала ассоциации с арабскими шейхами, поэтому долго задерживаться я там не стала. К тому же – золота на машине не было ни грамма, это была всего лишь пленка золотого оттенка.
Помимо вышеупомянутого BMW, европейцы были представлены Ferrari, несколькими вариациями на тему Porsche и прекрасным Aston Martin V12 Vanquish. Любимая машинка суперагента теперь стала еще более быстрой. Мощность поднялась с 456 до 506 л.с., в связи с чем пришлось менять и тормозную систему (6-поршневые диски спереди и 4-поршневые сзади (диаметр 402 мм), и подвеску автомобиля. Впрочем, девочек, такие технические тонкости вряд ли вдохновляли, им достаточно было просто любоваться красавцами, один вид выхлопной трубы которых чего стоил - это вам не стандартные 18 см!

Среди американцев дикий восторг вызывал Chevrolet Camaro образца 1975 года. Черная бронированная крепость со «встроенным» немецким пулеметом времен Второй мировой войны и ленточным автоматом Дегтярева. Это, конечно, совершенно не женский вариант, но владелец такого танка запросто бы покорил хрупкую девушку, мечтающую о надежной мужской… спине. Также среди «американцев» были классический Chevrolet и 8-литровый Dodge Viper, мощность которого была доведена до 800 л.с. (+300 л.с. к стоку). Без соотечественников тоже не обошлось. Правда, Жигули и Запорожцы, покрытые зеленой коноплей или украшенные красными рожками, вызывали не восторг, а лишь умиление. И едва ли могли называться DreamCar.
Громкая музыка, бесконечное, простите, бибиканье и, конечно же – танцующие модели, внешность которых оставляла желать лучшего (неужели и тут кризис виноват, и на достойных таких машин девушек – денег не хватило?) – вот составляющие отечественной аналогии мирового шоу. Что ж, до размаха Лас-Вегаса нам, конечно, далеко, но начало вполне неплохое. Впрочем, это субъективный женский взгляд на происходящее, возможно, профессионалов российского тюнинга такой масштаб и не удовлетворил вовсе.

P.S. от редактора: Очень приятно, что DreamCar Show оставило у нашего обозревателя столь позитивное впечатление. Но, к сожалению, в одном Анжела оказалась безусловно права. Тем, кто посещает подобные выставки регулярно, делать на DreamCar Show было откровенно нечего. Во-первых, сама экспозиция масштабом, мягко говоря, не поражала. А, во-вторых, многие из представленных автомобилей уже были засвечены на, «Tuning&Car Audio Park 2008», «Аэрограф 2008» и мартовской Олдтаймер-Галерее Ильи Сорокина. Вот и получается, что из всех разнообразных автомобильных и околоавтомобильных мероприятий половину можно смело пропускать – все равно ничего нового там не увидишь.