McLaren MP4-12C

Текст: Роман Бесхлебников
Фото: McLaren

Сегодня – большой день для McLaren, поскольку именно в эту среду компания представляет на суд публики свое новое произведение, насладиться которым самые преуспевающие жители планеты Земля смогут в 2011 году. Мы постараемся не мешать вашим ощущениям и обрисовать автомобиль в максимально сдержанной палитре красок, чтобы позволить воображению читателя расставить яркие акценты самостоятельно.
Сначала – название. Для тех, кто живет миром «Формулы-1», индекс MP4 – не просто сочетание символов, а магическое заклинание, которое отзывается в сознании воспоминаниями о великих гонщиках, победах и скорости. Цифра «12» - внутренний коэффициент эффективности McLaren, а буква «C» означает «углеволокно» - материал, из которого сделаны важнейшие части суперкара. 

Теперь о стоимости. Компания планирует уложиться в диапазон от 125 000 до 175 000 фунтов стерлингов, то есть верхняя планка стоимости машины не должна превысить отметку в 288 500 долларов. Такая ценовая политика делает MP4-12C прямым конкурентом Ferrari 458, Lamborghini Gallardo и Aston Martin DB9. Что же, самое время обсудить то, что может предложить за эти деньги британский автопроизводитель.
Первое, что приходит на ум при взгляде на этот автомобиль – слово «классика». Пропорции суперкара настолько серьезно проработаны, логичны и отшлифованы, что поневоле ловишь себя на мысли о том, что разглядываешь совершенство. Есть лишь одно «но» – избыточная аристократичность машины делает ее внешность более скучной, чем у соперников.
Впрочем, такой дизайн продиктован в первую очередь аэродинамикой, поскольку MP4-12C короче и уже других суперкаров, что позволяет снизить сопротивление фронтальной зоны и заставляет автомобиль более уверенно держаться на дороге. Пассажиры также размещаются ближе друг к другу. Что еще бросается в глаза, так это «акульи» плавники воздухозаборников – несмотря на всю чудовищную трафаретность этого сравнения, оно как никогда близко к правде.

Как бы то ни было, составить собственное мнение об облике автомобиля вы можете по фотографиям, поэтому перейдем к главному – силовой установке, хотя McLaren пока и не особенно стремится раскрывать все детали.
Итак, за спиной пилота, управляющего MP4-12C, будет располагаться 3,8-литровый компактный восьмицилиндровый V-образный двигатель с двойной регулировкой фаз газораспределения, мощность которого составит 600 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент – 600 Нм, причем 80% от этого максимума будут доступны уже при 2000 об/мин. Коробка передач будет семиступенчатой, с подрулевыми переключателями, так что места для ног водителя в суперкаре предостаточно.
В салоне все также строго и консервативно, как и снаружи, при этом McLaren удивляет необычным для суперкаров обилием места для небольших вещей. Кроме того, крайне непривычно видеть, что никаких лишних элементов управления на руле нет – все они гармонично рассредоточены либо по центральной консоли, либо по бокам. Приборы также сдержаны и информативны – серьезным водителям они придутся по вкусу.
В заключение отметим, что McLaren планирует выпускать 1000 таких машин в год, заняв 3,5% рынка элитных авто. Пожелаем компании успеха, которого она, без сомнения, достойна.